La Sección Sindical de Comisiones Obreras en el sector ferroviario ha denunciado las deficiencias del sistema ferroviario en España, con especial énfasis en Cantabria, tras el reciente accidente en Toledo. Este incidente, el segundo de su tipo en lo que va del año, ha puesto de manifiesto lo que el sindicato califica como un “mal común” que afecta a la seguridad y eficiencia del transporte ferroviario.
CCOO ha exigido una atención urgente a las deficiencias estructurales, proponiendo un cambio de prioridades que sitúe el mantenimiento de infraestructuras, la dotación de personal y la calidad de los servicios en el centro de las políticas ferroviarias. La representación sindical ha destacado que los profesionales que regulan el tráfico ferroviario en Cantabria enfrentan constantes averías y problemas derivados de obras en curso, lo que incrementa su carga de trabajo.
Problemas en infraestructuras y personal
Además, se han señalado deficiencias en instalaciones recientemente inauguradas, como los nuevos enclavamientos y el Centro de Control de Santander, cuya corrección sigue pendiente. Juan Carlos Olea, secretario general del sector ferroviario de CCOO, ha afirmado que “lo normal no puede ser trabajar permanentemente en la anormalidad”, subrayando que la seguridad requiere medios humanos suficientes y formación adecuada.
Olea ha criticado que no es suficiente con inaugurar kilómetros de alta velocidad, sino que es necesario mantener las instalaciones y contar con el personal adecuado. Ha reclamado mayor transparencia sobre las tareas de mantenimiento y la supervisión de las contratas, enfatizando que “externalizar trabajos no puede diluir la responsabilidad” de quienes los encargan.
Impacto en los usuarios y servicios
El secretario general ha señalado que la expansión de la alta velocidad ha ido acompañada de una atención insuficiente a las necesidades de Cercanías, un medio esencial para muchos ciudadanos de Cantabria. La falta de atención se ha traducido en la pérdida de funciones y servicios, como el posible traslado del Centro de Gestión Operativo de Renfe a Oviedo y el cierre de servicios de atención al público en varias estaciones.
CCOO también ha denunciado la falta de planificación en el relevo generacional, lo que pone en riesgo la transmisión de conocimientos y la formación de nuevas incorporaciones. Olea ha advertido que las afinidades políticas están prevaleciendo sobre la experiencia profesional en la designación de puestos de dirección, afirmando que “la misma exigencia de preparación y responsabilidad que se pide a los trabajadores debe aplicarse a quienes dirigen el ferrocarril”.
Finalmente, el sindicato ha recordado que siguen pendientes compromisos en materia de seguridad acordados tras el accidente de Adamuz, exigiendo un calendario concreto para su cumplimiento.
